Aktivitet 3: Køretøjs- og skibsteknologi inkl. brændstoffer

Formål og målgruppe

Danmark har gode forudsætninger for at kunne opnå meget effektive løsninger gennem sammentænkning og udvikling af energisystemer og bæredygtige brændstoffer. Nationalt set kan transportområdet således opnå meget store reduktioner på især CO2 dels ved øget anvendelse af mere energieffektive køretøjer (såsom hybriddrift), ved øget anvendelse af CO2 fortrængende drivmidler, ved intelligent sammenkobling med elsystemet, ved øget effektivitet i transportplanlægning samt ikke mindst ved tiltag som støtter op omkring brændstoføkonomisk kørsel.

Nogle vigtige målsætninger for transportsektoren:
• Fremme klima- og miljøvenlige løsninger og reducere afhængigheden af fossile brændstoffer i person- og godstransport i Danmark
• Samtidig udbygning af et effektivt og fleksibelt transportsystem.
• Facilitere overholdelsen af EU kommissionens kommende krav til reduktioner af CO2 emissioner fra transportområdet, samt krav til en øget andel af andre fremdriftsmidler, herunder biobrændsler.

Det vurderes at der bl.a. indenfor området for biobrændstoffer findes potentiale for at en række nye forretningsmuligheder vil dukke op til overfladen hvis man får samlet værdikæden for de forskellige klima- og miljøvenlige brændstoffer og skabt overblik over mulighederne, f.eks. procesanlæg, tanksystemer mm.

Målgruppen omfatter transporterhvervet samt leverandører i flere led bl.a.

• Godstransport med lastvogne
• Busselskaber, både rute og by
• Entreprenørmaskiner
• International skibsfart, skibe i indre farvande (ECA-område) og færger
• Brændstofleverandører
• Komponent- og systemleverandører

Hvem har deltaget?
Følgende virksomheder har meldt sig ind i netværket, eller deltaget i et eller flere netværksmøder:

Afdelingen for Atmosfærisk Miljø, Anders Nielsen & co. A/S, AP Møller Maersk, Autobranchens Udviklingscenter, Axel Ketner A/S, Baumot Nordic ApS, Bay Christensen A/S, Better Place, Biofuel Express A/S, CATALYST, CBMI - Center for bioenergi og Miljøteknologisk Innovation, Center for Grøn Transport, Codan Forsikring, C-Trailers ApS, DAKA, Danmarks Rederiforening, Dansk Transport og Logistik, Danske Fragtmænd, Danske Regioner, Danske Vejforening, Det Norske Veritas, DHL Express (Denmark) A/S, DI Transport, Dong Energy A/S, DTL, DTU, Eberspächer Danmark, Energi og Olieforum, Firma Balslev Clausen, Frederiksberg Gartner og Vejservice, Grontmij Carl Bro, H2 Logic A/S, Halder Topsøe A/S, Helsingør Kommune, Inbicon A/S, International Transport Danmark (ITD), Klima- og Energiministeriet, Komi Contractor Supply, Københavns Kommune - Center for Miljø, Københavns Kommune - Center for Trafik, Lithium Balance A/S, Middelfart Kommune, Midttrafik, Miljømærkning Danmark, MTDKAS, Multiflash A/S, NIRAS, Nordfyns Kommune, OK Benzin, Oliemæglerne Aps, Post Danmark A/S, Posten Danmark, Renault Trucks, Ringkøbing-Skjern Kommune, ScanCom Denmark, Scania Danmark A/S, SDU - ICS, Skive Kommune, Statoil, Søfartsstyrelsen, Sønderborg Havne, Søvejen mod vest c/o Ringkøbing-Skjern Kommune, Teknologisk Institut, TUC DK, Victor A/S, Øresund Logistics, Aarhus Universitet/Danmarks Miljøundersøgelser